Архив категории: Система смазки
Золотниковое устройство регулирует режим отсоса картерных газов в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Золотник устанавливается на оси дроссельной заслонки первичной камеры. В корпусе карбюратора имеется калиброванное отверстие.
При малой частоте вращения коленчатого вала дроссельные заслонки прикрыты, разрежение перед карбюратором незначительное, и картерные газы проходят в основном через калиброванное отверстие золотникового устройства, не допуская заметного обеднения горючей смеси. Подробнее »
Вентиляция картера принудительная. Картерные газы отсасываются за ечет разрежения во впускном трубопроводе и поступают с горючей смесью в цилиндры на догорание. Из картера газы отсасываются через маслоотделитель по шлангу патрубок воздушного фильтра. Далее газы поступают частично в карбюратор с воздухом, прошедшим фильтрующий элемент воздушного фильтра, остальные по шлангу через золотниковое устройство на оси дроссельной заслонки по каналу в задроссельное пространство карбюратора — во впускной коллектор, подмешиваясь к горючей смеси.
Масляный фильтр служит для очистки масла от механических примесей. Фильтр неразборный, полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом и противодренажным клапаном.
В стальном корпусе устанавливается бумажный фильтрующий элемент. Фильтр имеет противодренажный и перепускной клапаны. Противодренажный клапан не дает стекать маслу из системы при остановке двигателя. При засорении фильтра и повышении давления масло перепускается через клапан неочищенным. Подробнее »
Масляный насос служит для создания необходимого давления масла в системе смазки и подачи его к трущимся деталям.
Масляный насос шестеренчатый, односекционный, с редукционным клапаном, устанавливается внутри картера и крепится двумя болтами к блоку цилиндров. Подробнее »
Из контрольно-измерительных приборов в системе смазки имеется электрический датчик и контрольная лампа, расположенная на щитке приборов, которая зажигается при падении давления ив момент пуска двигателя, но должна гаснуть при работающем двигателе. В отдельных случаях при нагретом масле лампа может гореть и при малой частоте вращения на холостом ходу. Минимальное давление масла при частоте вращения коленчатого вала 820—900 об/мин — 0,5 кгс/см2. Подробнее »
Предназначена для подачи масла трущимся деталям двигателя и очистки его от примесей. Система смазки комбинированная (под давлением и разбрызгиванием). Вместимость — 3,75 л, включая масляный фильтр.
Масло, используемое для двигателя: летом М-12ГЬ М-12ГИ; зимой М-8ГЪ М-8ГИ; всесезонное М-6310ГЈ и М-10ГИ. Подробнее »