Архив категории: Головка цилиндров
Прокладка головки цилиндров предназначена для обеспечения; герметичности между блоком и головкой цилиндров. Она изготавливается из железо-асбестового материала. Края отверстий под цилиндры окантовываются мягкой сталью, а отверстий канала подачи масла к распределительному валу — медной лентой. Чтобы прокладка не прилипала к блоку и головке цилиндров, ее наружные поверхности натерты графитовым порошком.
Направляющие втулки клапанов изготавливаются из чугуна и запрессовываются в головку цилиндров с натягомО,063—0,108мм. На их наружной поверхности имеется проточка, в которую вставляется стальное стопорное кольцо. Оно обеспечивает точность положения втулок и предохраняет их от возможного выпадания. Подробнее »
Седла клапанов изготавливают из специального чугуна, чтобы обеспечить высокую прочность при воздействии ударных нагрузок. Они запрессовываются в головку цилиндров с натягом 0,081—0,121 для седел впускных клапанов и 0,071—0,111 мм для седел выпускных клапанов. Перед этим седла охлаждаются до—180 °С жидким азотом, а головка цилиндров нагревается до 170 °С. Подробнее »
На верхней части головки цилиндров устанавливается механизм привода клапанов, закрытый сверху алюминиевой литой крышкой. Для предотвращения течи масла между головкой цилиндров и крышкой устанавливается резиновая прокладка, входящая в паз, выполненный по всему периметру крышки. Гайки крепления этой крышки необходимо затягивать также в определенной последовательности.
Свободное пространство внутри головки цилиндров образует рубашку охлаждения, которая с левой стороны головки имеет два выхода: один к термостату и радиатору системы охлаждения двигателя, другой к радиатору отопителя системы отопления кузова. Подробнее »
Головка цилиндров — общая для четырех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В ней расположены камеры сгорания клиновидной формы с впускными и выпускными каналами, которые выведены на правую сторону головки цилиндров и через прокладки соединяются с соответствующими трубопроводами. В каждой камере имеется резьбовое отверстие для свечи зажигания. С левой стороны в передней и задней части головки цилиндров имеются каналы для стока масла в масляный картер.